ＮＧＣ最後の旅　（part８）


　１０時１３分、延岡駅に到着しました。

ここで、乗り込む客と降りる客が大勢いました。
　延岡駅の構内は、広く貨物ターミナルもあり、ディーゼル機関車も停まっていました。
　ここから、次の佐伯駅まで、約１時間というロングラン運転に入ります。
　先ほどまで、時速１１０ｋｍほどで飛ばしていた列車も、延岡を過ぎてからは、最高速が９０ｋｍほどとなり、ゆったりとしたスピードになりました。

延岡の市街地が消えると、段々と人里離れた景色が広がってきました。
　山が迫ってきたり、川が迫ってきたり、このあたりは自然がいっぱいの路線を走行していきます。
　このような景色がずっと続き、気だるい時間になってきた頃、上岡（かみおか）駅で運転停車です。

あと一駅で、停車駅です。
　１１時１４分、ちょうど延岡から、１時間で、佐伯駅に到着しました。
　ここからは、再び海沿いを走行するようになりました。
　１時間じゅうずっと、山と川ばかりの景色でしたので、久しぶりに見る感じです。
　ほとんど海が見える景色ばかりが続いていました。
　また、小さな漁港の近くを通ることもありました。
　１１時３２分、津久見（つくみ）駅に到着しました。
　津久見駅のホームは、カーブがキツイところにホームがありました。
１面２線の配置です。
　そしてベンチが何と、このようにみかんの形をしたベンチで、これは珍しかったです。
　津久見駅を出ると、今度は一気に海から離れて、山ばかりの路線へと変わります。

そして、速度のほうも遅くなっていきます。
　山の区間がしばらく続いた後、また海が見えるところへ戻ってきました。
　１１時４１分、臼杵（うすき）駅に到着しました。

ここで、わたくしの乗っていた、指定席は、ほぼ満席となりました。
　１２時０３分、鶴崎（つるさき）駅に到着しました。
あと１駅で下車するところまできました。
　平坦な道となり、速度もアップし、大分川を渡ると、もう下車駅が見えてきました。
　１２時０９分、大分駅に到着しました。

宮崎から約３時間ほど。　確かに、この道中は、長いです。
　そして、わたくしの乗っていた、特急「にちりん」は、終点の別府に向かって、走っていきました。
　隣のホームには、８８３系の「ソニック」博多行きが、待機していました。

先ほど、「にちりん」から下車した客のほとんどが、このソニックに乗り換えていきました。
　改札へ向かう頃、「ソニック」は、博多に向かって走り出しました。
　ここからは、豊肥本線に乗り換えて、次の目的地へ向かいます。
　乗る列車は、１２時５８分発の豊後竹田行きの普通列車です。

車両は、キハ２００系の２両編成です。
　側面も、このように真っ赤な車両です。
　車内は、転換クロスシートとなっており、普通列車ながら、快適に過ごすことが出来ます。
　別府方から来た、普通列車の接続を受けて発車します。

こちらに乗り換えてくる乗客は、あまりいませんでした。
　再び、大分川を渡り、日豊本線から離れていきます。
　１３時１５分、中判田（なかはんだ）駅に到着しました。

ここで、反対列車の行き違いを行ないました。
　段々と平坦なところから、山へと向かって進んでいきます。
　街並みも消えて、ドンドンと上り坂を上がっていきます。
　そして、川も近づいてきました。
　しばらくは、大野川沿いを走行します。

川もゆっくりと流れていて、綺麗でした。
　１３時２７分、犬飼（いぬかい）駅に到着しました。
　ここで、犬飼始発の大分行き普通列車と行き違いました。

キハ１２５系で、今度は、黄色の車両です。
　こちらが発車すると、向こうも扉が閉まり、発車していきました。
　段々と高度が上がっていき、街を見下ろす高さを走行します。
　１３時４３分、三重町（みえまち）駅に到着しました。

ここで、反対列車行き違いのため、５分以上停車しました。
　来た相手は、別府行きの特急「九州横断特急」です。
キハ１８５系の２両編成で、自由席も指定席も満員でした。

その後、発車となりました。
　１３時５８分、豊後清川（ぶんごきよかわ）駅に到着しました。

ここは、この時に遭遇した事柄により、思い入れのある駅です。
　１４時０５分、緒方（おがた）駅に到着しました。

ここで、反対列車行き違いのため、５分ほど停車しました。
　待ち時間があると、列車から出て、ホームを散策できます。

この駅では、熊本、大分の矢印版がありました。
　そして、列車は、順調に進み、終点の駅が見えてきました。
　１４時２３分、豊後竹田（ぶんごたけた）駅に着きました。

ホームでは、作曲家の滝廉太郎氏の曲が静かに流れていました。

また、かぼすの形をした、ベンチが目立っていました。
　豊後竹田駅で宮地行きの普通に乗り継ぎ、１４時３０分、玉来（たまらい）駅に到着しました。



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